疫情航空公司裁员/疫情期间国内航空公司裁员
疫情期间公司裁员如何赔偿
〖A〗、需向劳动者支付经济补偿。经济补偿按劳动者在本单位工作年限计算，每满一年支付一个月工资；不满一年的，按一年计算；不满六个月的，支付半个月工资。月工资指劳动者在劳动合同解除或终止前十二个月的平均工资。违法辞退的赔偿：若企业非因法定原因辞退员工，属于违法解除劳动合同。
〖B〗、法律分析：疫情期间裁员，根据《中华人民共和国劳动合同法》的规定，公司应当支付劳动者双倍赔偿金，经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
〖C〗、在疫情期间公司因为生产经营发生严重困难必须要裁员的补偿金一般就是支付一个月的工资作为代通知金即可，如果用人单位在提前30天就已经书面通知了员工，理论上就不需要向员工在支付补偿金了。因为生产经营发生困难的情况下，公司是可以依法裁员的。
〖D〗、法律分析：疫情期间故意辞退员工不合法，需要支付补偿金。根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，公司应当支付劳动者双倍赔偿金，经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
冰岛航空解雇所有空乘人员,这样的行为如何保证乘客安全?
其实空乘人员最重要的工作内容是保证乘客的飞行安全。他们要经过严格的训练，比如游泳，急救，协助乘客撤离等。那么冰岛航空的飞行员，做空乘的工作时，想必是大大减少了服务类的协助，冰岛航空也证实了这一点，受疫情影响，飞机上的服务类帮助将降至最低。
我认为飞行员就应该尽好自己的责任以及义务，保障飞机的平稳运行，而不是说去充当空乘角色，这样对于乘客也是不负责任的，致乘客的安全于不顾。这个冰岛航空所做的一些措施也肯定会让人们感到不合常理，所以说，人们也是不能够接受这种事情的发生的，因为他不能够保证乘客的安全。
据外媒报道，当地时间7月17日，冰岛航空宣布解雇所有空乘人员，结束6月以来的劳务纠纷，并将让飞行员暂时顶替空乘角色。报道称，冰岛航空受疫情冲击严重，2019年5月，有49万名乘客搭乘冰岛航空，2020年5月，这数字降到了3100人，同比下降了93%。
最终，冰岛航空公司表示，将永久停止雇佣现有的机组人员。此话一出，致使大批空乘人员失业。在被问及此政策是否会影响冰岛航空公司的服务质量是=时，公司回应，服务将和新冠疫情暴发以来一样，继续保持最低水平。但此政策并不代表着冰岛航空从此就取消了空乘一职位。
冰岛航空就在和各个工会谈判，协商薪资、财务重组等问题。与飞行员和机械师联合会的协商很快谈拢，但与冰岛乘务人员协会（The Icelandic Cabin Crew Association FF ）的谈判却久久未能达成一致。僵持了快两个月之后，冰岛航空决定“永久终止与现役乘务人员的雇佣关系，并永久不会再次雇佣”。
因为疫情公司可以裁员吗
因为疫情对公司生产经营造成重大影响的，公司可以进行裁员，但必须提供相应证据。具体来说：疫情重大影响需证明：公司需要拿出确实的证据来证明疫情对其生产经营造成了重大影响，这是裁员的前提。
企业不可以疫情导致客观情况发生重大变化为由，裁员或解除不能提供正常劳动的职工，对于对新型冠状病毒感染的肺炎患者、疑似病人、密切接触者在其隔离治疗期间或医学观察期间以及因政府实施隔离措施或采取其他紧急措施导致不能提供正常劳动的企业职工，企业不得依据《劳动合同法》第40条、41条与职工解除劳动合同。
企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。符合条件的企业，可按规定享受稳岗补贴。企业停工停产在一个工资支付周期内的，企业应按劳动合同规定的标准支付职工工资。
因为疫情公司可以裁员吗 因为疫情对公司生产经营造成重大影响的，可以裁员，但公司需要拿出证据证明才行。
疫情期间公司辞退员工的情形有劳动者患病从而也超过了医疗期限不能再进行工作的；或者是劳动者在试用期不能胜任工作的；以及公司经营不好而必须要进行裁员的情形可以解除；但这些情况也需要提前的通知。
因疫情公司裁员合法吗 受到疫情影响导致生产经营困难的企业可以裁员，但是应当尽量不裁员或者少裁员。企业可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位。
冰岛航空竟解雇所有空乘人员,这是为什么?
〖A〗、最终，冰岛航空公司表示，将永久停止雇佣现有的机组人员。此话一出，致使大批空乘人员失业。在被问及此政策是否会影响冰岛航空公司的服务质量是=时，公司回应，服务将和新冠疫情暴发以来一样，继续保持最低水平。但此政策并不代表着冰岛航空从此就取消了空乘一职位。
〖B〗、据外媒报道，当地时间7月17日，冰岛航空宣布解雇所有空乘人员，结束6月以来的劳务纠纷，并将让飞行员暂时顶替空乘角色。报道称，冰岛航空受疫情冲击严重，2019年5月，有49万名乘客搭乘冰岛航空，2020年5月，这数字降到了3100人，同比下降了93%。
〖C〗、据冰岛航空官方的说法，冰岛航空受疫情冲击严重，2019年5月，有49万名乘客搭乘冰岛航空，2020年5月，这数字降到了3100人，同比下降了93%。从2020年5月22日开始，冰岛航空就在和各个工会谈判，协商薪资、财务重组等问题。
〖D〗、简单说，就是空乘人员的待遇，双方没有达成共识，于是冰岛航空公司做出了裁员的决定。此次谈判持续了近3个月，谈判一直僵持不下，双方无法达成共识，因此不得不做出解雇所有空乘人员的决定。冰岛航空更是表示，将永久解雇现役的所有空乘人员，并将永不再次录用。
美国航空业迎“寒冬”:年底员工数将比3月少9万人
美国航空业确实正在经历“寒冬”，年底员工数将比3月少9万人。具体原因分析如下：需求量暴跌：受到新冠疫情影响，航空旅行需求量大幅下降，导致航空公司运营规模缩减，进而减少员工数量。政府援助结束：民主党和共和党未能就延长援助措施的新纾困案达成协议，导致航空公司失去额外的资金支持，不得不进行裁员。
近期，受到世界经济增速放缓和美国“9·11”恐怖袭击事件引发的全球航空业危机的双重影响，比航最终宣布破产，成为欧洲首家破产的国家航空公司。继瑞茄绝士航空公司之后，比航成为欧洲第二家倒闭的大型航空公司。它的破产让国际航空业界更加感受到迫近的行业寒冬。
在美国，石油危机从1973年12月持续到1975年5月，GDP下降7%，工业生产下降11%，其中建筑、汽车、钢铁三大支柱产业受打击尤为严重。
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