【疫情期间汽车公司停产,疫情汽车生产线停工】
何小鹏表示中国所有整车厂或将停工,疫情对车企的影响有多大?
月14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：”如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了“。笔者了解，他这句并非空穴来风，而是基于一定事实的预判。首先，此轮疫情全国许多地方出现了停工停产，这其中有部分是汽车产业链的企业，其中影响最大的就是上海。
如果不复工的话，在5月份全国的车企可能会全面停产。当然这句话并不是为人所听，要知道何小鹏是属于小鹏汽车的创始人，同时也是我国明星汽车行业内的代表人物。同时余承东作为华为制造和华为智能汽车CEO也表示认同小鹏的观点。这主要是因为上海在我国的地位不仅仅是一个经济中心，同时也是一个重要的港口。
何小鹏说。这样的判断下，只有让自己足够强大，“如果按照以前的做法，有一定的规模，有一定的份额，有一定的利润，也没有用，小胜也会输。” 在何小鹏看来，中国的创业企业中，还没有一家已经确定坐上32强的牌桌。
此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
与传统车企相比，造车新势力企业对供应链把控能力相对弱些，因此受疫情冲击较大。小鹏汽车董事长何小鹏近日在朋友圈发帖称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
疫情“蝴蝶效应”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产
〖A〗、据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。
〖B〗、据亿欧汽车统计，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。
〖C〗、由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。
〖D〗、事实上，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企。 2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。
〖E〗、疫情影响已传导至全球汽车产业链 疫情带来的“蝴蝶效应”正在显现：部分位于中国的汽车零配件企业暂停生产，致使中国之外的汽车工厂被迫停产。韩国现代汽车2月4日宣布，其在韩国的7家汽车工厂将暂停生产，主要是因为其线束制造商裕罗公司和京信公司在中国的工厂由于疫情影响暂停生产。
蔚来因零部件短缺宣布整车停产
〖A〗、蔚来因半导体缺少宣布临时停产5个工作日，全球多家车企也面临芯片短缺导致的减产问题。蔚来临时停产情况 停产原因：由于半导体芯片缺少，蔚来轿车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制作工厂的轿车出产活动5个工作日。影响：受此消息影响，蔚来轿车美股一度跌超10%。工厂方面表示，5个工作日后可以恢复正常出产节奏。
〖B〗、蔚来因零部件短缺宣布整车停产，因为疫情原因，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。蔚来因零部件短缺宣布整车停产。 蔚来因零部件短缺宣布整车停产1 4月9日，蔚来在官方“蔚来”APP发布停产说明。
〖C〗、蔚来和其他九家汽车制造商宣布停产，这一决定主要源于全球芯片短缺问题。这种短缺影响了汽车生产的关键环节，包括控制车窗、空调、门锁等功能的芯片供应。 疫情导致的居家经济使得家用设备芯片的需求激增，这种情况挤占了汽车芯片的生产资源。
〖D〗、蔚来汽车停产原因 全球芯片短缺：全球轿车工业面临严重的芯片短缺危机，这一危机已远超整个轿车行业的预估。蔚来汽车因芯片缺少问题，自3月29日起停产5个工作日。影响产量与股价：此次停产将导致蔚来汽车第一季度产量下降至约95万辆，每天减产约120辆，5天至少减产600辆。
〖E〗、蔚来汽车是一家以智能化电动汽车为主打的品牌，拥有先进的技术和创新的设计。然而，由于芯片短缺，导致其合肥江淮汽车工厂宣布停产。芯片是机动车辆生产中不可或缺的零部件，缺少芯片就像人没有大脑一样，无法正常运行。未来供应商是否能够长期合作，还需要进一步观察。
东风日产工厂停产原因
东风日产工厂停产的主要原因是受到了全球芯片短缺的影响。具体原因如下：全球芯片供应短缺：近年来，全球汽车行业都遭受了芯片供应短缺的冲击。芯片作为现代汽车中不可或缺的关键组件，控制着车辆的各种电子系统。由于疫情对全球供应链造成了严重干扰，加之汽车需求的快速恢复，芯片制造商的生产能力无法满足市场需求。
关于暂时停产的原因，东风日产相关负责人谈到，主要是受上海等地疫情的影响，比如在上海有83家供应商，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商。“因为上海疫情，周边的物流都无法正常安排，对我们的生产计划造成比较大的影响。”东风日产相关负责人如是说。
最终，由于销量持续低迷以及市场配置的不足，东风日产决定停产NV200。这一决定虽然令人遗憾，但也反映了市场需求的不断变化和竞争的激烈。对于消费者而言，这一变化或许意味着他们需要考虑其他替代选项。
东风日产颐达停产的原因主要有以下几点：首先，东风日产决定以全新车型阳光作为颐达的换代产品，这是导致颐达停产的重要原因之一。随着汽车市场的不断变化和消费者需求的升级，东风日产需要不断更新产品线以适应市场变化，因此选择停产颐达并推出阳光作为换代车型。
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